Olurda vitesli motor getirirlerse önüme nasıl kullanıcam.Birisi motosikletini verdiğinde bilmiyorum kullanmayı demeyim, birazcıkın bilgiler verin.Mesela fren sağ ayakta debriyaj sol elde, araba kullanmayı biliyorum ama vitesli motor hiç kullanmadım.
öncelikle sol elde debriyaj, sağ elde ön fren, sol ayakta vites, sağ ayakta arkafren bulunur.. ve genelde motosikletlerde şanzıman 1. vites aşağı, 2,3,4,5 yukarıdır.. 1 in hemen üstü boştur.. hareket için motor çalışırken debriyaja basılıp vites kolu bir kere aşağıya itilir(1.vites) ve arabadaki gibi debriyaj yavaşca bırakılırken kavrama noktasına geldiğinde biraz gazla hareket ettirilir.. ve ardından vites kolu sırasıyla ve debriyaj yardımıyla yukarı çekilir.. devm edilirr. kısaca böyle.. ama vitesli motor kullanmayı uygulamalı ögrenmek daha iidir.. ve tecrüben yoksa biraz tehlikeli olabilir..
Şimdi ben anladımda, 1. vites aşağı...2.3.4.5 yukarıya yine vites küçültürken aşağıya doğru peki 1. vitesten boşa atmak nasıl bişey bu boş vitesi anlatın arabadaki gibide sallanıyo mu bu boşta..
www.emok.org adresinde tanıtım cd si var 15 ytl alıyon a dan z ye her şeyi öğreniyosun hatta sürüş tekniklerini bile
şimdi doğuşcum bak pckopatGhostrider arkadaşımız zaten açıklamış ben yinede özet geçeyim....tüm vitesli motosikletlerde debriyaj sol elde vites sol ayakta önfren ağ elde arka fren sağ ayaktadır...bunları teorik olarak anladıysan gelelim şanzımana... şanzıman çinli üretim cbr ben zerleri ve jawa lar haricinde
1. vites aşağı ..boş .2.3.4.5.6 yukarı olarak gider arabadaki viteş değişiminden pek farkı yoktur tekfarkı şanzıman sıralı dişlilerden oluştuğu için 1 den 3e 3ten 5 inci vitese atamazsın sırayla gitmen gerekiyo... onundışında vitesi boşa almakzamanla ayağınnın alışacağı bişey ben kendim 4. 5. vitesten bile tek dokunuşla vitesi boşa alabiliyorum .....gelelim motorun kullanma prensibine.;
bizim cbr 125 ten bahsedeyim istesen... vitesi boş konumuna aldıktan sonra marşa basılır.motor rölantide çalışırken motorun yan ayaklığı kapatılıp debriyaja basılır vites aşağı indirilmek suretiyle vitese sokulur zaten vitese girince hem öndeki boş vites göstergesi söner hemde tık diye bir ses duyarsun zaten...
( yan ayaklık kapatılmadan vitese sokulursa motor stop eder ... daha doğrusu cbr lar öyle güzel bir önlem ayaklıktaki savunmasız motorun kaçmasını önler )
sonra arabadaki gibi debriyaj yavaş yavaş bırakılır kavrama noktasında az gaz verilerek motor hareket ettirilir... motor hareket ettikten sonra motorun deviri gaz verilerek yikseltilir uygun sesi duyunva veya göstergeden uygun devir görülünce (ki bu herzaman kullanıma ve kullanıcıya göre değişir ) debriyaja basılıp gaz bırakılir vites yukarı kaldırılma suretiyle 2. vitese alınıp hızlı bir biçimde debriyaj bırakılıp gaza basılır ve bu her vites değiştirildiğinde tekrarlanır vites küçültürkende aynı teknik vites aşağı indirilerek kullanılır ...
sakal ben ilk vitesli motoru komsumun chooper ında kavradım..
bıraz stop ettıre ettıre 2 adımlık mesafeyı gitmistim..
daha sonra motoru aldıgım gun ogrendim diyebilirim
he bu olayı kesinlikle tavsıye etmıyorum..
cunku herkes benım gıbı kendı kendıne ogrenebılecek kavrayacak dıye bi olay yok.. motora hakim olamasam az brz da deli cesareti olmasa bende duser patlar catlardım..
deneme yanılma herzaman saglıklı sonuc vermeyebilir..
trafigim olmadıgı yerlerde calisma yapmanda fayda war derim ben..
Sanal ortamda motor kullanmayi ogrenmek acak sana sanal alemde motor surmeni saglar.Sabirli bir abin veya dostundan 15 dk bir kurs ile bunu ogrenmen herseyi cozmene yardimci olacaktir.Ben de ilk vitesli motoru boyle ogrendim. (Hemde motor benim di)
bilgi için teşk.@hmedim adlı üyeden alıntı
şimdi doğuşcum bak pckopatGhostrider arkadaşımız zaten açıklamış ben yinede özet geçeyim....tüm vitesli motosikletlerde debriyaj sol elde vites sol ayakta önfren ağ elde arka fren sağ ayaktadır...bunları teorik olarak anladıysan gelelim şanzımana... şanzıman çinli üretim cbr ben zerleri ve jawa lar haricinde
1. vites aşağı ..boş .2.3.4.5.6 yukarı olarak gider arabadaki viteş değişiminden pek farkı yoktur tekfarkı şanzıman sıralı dişlilerden oluştuğu için 1 den 3e 3ten 5 inci vitese atamazsın sırayla gitmen gerekiyo... onundışında vitesi boşa almakzamanla ayağınnın alışacağı bişey ben kendim 4. 5. vitesten bile tek dokunuşla vitesi boşa alabiliyorum .....gelelim motorun kullanma prensibine.;
bizim cbr 125 ten bahsedeyim istesen... vitesi boş konumuna aldıktan sonra marşa basılır.motor rölantide çalışırken motorun yan ayaklığı kapatılıp debriyaja basılır vites aşağı indirilmek suretiyle vitese sokulur zaten vitese girince hem öndeki boş vites göstergesi söner hemde tık diye bir ses duyarsun zaten...
( yan ayaklık kapatılmadan vitese sokulursa motor stop eder ... daha doğrusu cbr lar öyle güzel bir önlem ayaklıktaki savunmasız motorun kaçmasını önler )
sonra arabadaki gibi debriyaj yavaş yavaş bırakılır kavrama noktasında az gaz verilerek motor hareket ettirilir... motor hareket ettikten sonra motorun deviri gaz verilerek yikseltilir uygun sesi duyunva veya göstergeden uygun devir görülünce (ki bu herzaman kullanıma ve kullanıcıya göre değişir ) debriyaja basılıp gaz bırakılir vites yukarı kaldırılma suretiyle 2. vitese alınıp hızlı bir biçimde debriyaj bırakılıp gaza basılır ve bu her vites değiştirildiğinde tekrarlanır vites küçültürkende aynı teknik vites aşağı indirilerek kullanılır ...
ben de henüz vitesli kullanmadım ama arabaya benziyor.. umarım başarabilirimbir arkadaş 15' da öğrenilir demiş.. gerçekten öyle mi?
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
