Hyosung GT250R gidon yükseltme

**hisvarlar** · 26 Eylül 2013, 00:08

Bir süredir motorumu satıp daha rahat bir motor alma niyetim vardı. Ancak şartlar oluşmadığından bu işten vazgeçtim. Motorumdan oldukça memnundum , oturuş pozisyonu hariç.
200 km üzeri yolculuklara artık sırt ve bilek ağrısından dolayı kendi motorumla çıkmıyordum . Dizinle depoyu tutmadığından yoruluyorsun diyebilirsiniz ancak depoyu tutmama rağmen bu yorgunluk oluyordu.

GT250 sahibi arkadaşlar ile otururken birden bu fikir ortaya çıktı ve 1 aylık süreçte planlama,parça temininden sonra motoru garaja sokup işe başladım.
Tüm bu işlemler esnasında motorun orjinal hiçbir parçasına işlem uygulamadım. Tamamen yeni satın aldığım GT250 parçalarını kullandım. Ortalama yarım saat sonunda motoru eski haline getirebiliyorum.

Önce parça listesi

- Gidon(tercihen 22mm olması gerekli çünkü GT250 gidonu 22mm)
- 22mm gidon kelepçeleri
- Ortalama 2 cm yükseltme ve en az 3 cm geri çekecek aparat
- GT250 Üst mesnet ( Ben çıkma Gt250R üst mesneti alıp gidon için gerekli olan delikleri kendim açtım)
- Gidon topuzları (şart değil, titreşimi alması ve düşünce direk gidonun yere gelmemesi için)
- Gidona takılacak dik ayna (şart değil, kafa grenajındaki aynalarda hala yeterli görüntü var ancak eskisi kadar iyi bir görüş yok. )

Parçalarımız

Gidon ve gidon kelepçeleri

Üst mesnet ( Resimler temsilidir, delme-diş açma esnasında resim çekmeyi unuttum)

İşe üst mesneti değiştirmek ile başladım

Orjinal ve yeni mesnet

Üst mesneti değiştirdikten sonra gidon ve kelepçeleri takıp ilk provayı yaptık

Motordan söktüğümüz üst mesnet ve gidon kolları

Orjinal gaz ve debriyaj telleri yeterli uzunluğa sahipler, değiştirmeye gerek yok,
Ancak üst fren hidrolik hortumu kısa geliyor. Üst hortumu sanayide hidrolik hortum işi yapan bir yerde 5 dk da uzatıyoruz.
Ortalama 10 cm kadar uzattık.

Ve son hali (gidon topuzlarını takmadan çekmiştim resimleri)

Gidonu yükseltmek ve geri çekmek için gerekli olan aparat aşşağıdaki gibi, ancak fiyat olarak pahalı olduğundan ben bu işi farklı bir yöntem ile çözdüm.
Rus planet 4 motorunun gidon kelepçesinden 1 tanesini araya ekleyerek yükseltme ve geri çekme işini yaptım. Bu parça demir olduğundan oldukça sağlam, orjinal kelepçeler aliminyum.
Ancak bu kelepçe gidonu yeterince geri çekmediğinden gidonu sola tam çevirince ön fren hidrolik kutusu ön cama çok az temas ediyor ancak çok az(0,5mm kadar) bir miktar olduğundan sorun yaratmıyor.

Gerekli olan yükseltme ve geri çekme aparatını satın alırsanız yada yaptırırsanız bu sorundan kurtulursunuz, kışın bu parçayıda yapıp takacağım. Onun resimlerinide ayrıca paylaşacağım.

Şimdi gelelim işin maliyet kısmına

Çıkma GT250R üst mesnet - 40 TL
Gidon - 40 TL
Gidon üst kelepçesi ve gidon topuzları - Kıymalı yumurtalı pide, fırında sütlaç ve çay

Gidon alt kelepçeleri - 10 tl
2 adet 5mm 2 adet 9mm 2 adet 6 mm alyan uçlu civata - 2,5 tl
Planet 4 kelepçesi - Ücretsiz

İşçilik bana ait ancak Mustafa Usta ve Fikret Usta her aşamada fikir verip yardımcı oldular. Daha doğrusu işin çoğunu onlar yaptı

Sonuç olarak bence harika bir oturuş açısı yakaladım. Gidon seçimimden oldukça memnunum, orjinal gidonuda kullandım ancak bence bu gidon daha sportif ve rahat.
Eskiden rüzgar kaskımdan aşırırken şimdi göğüs ile boyun arasında patlıyor. Sonuçta bir enduro rahatlığıda beklemiyorum

**gt250-bora** · 26 Eylül 2013, 00:12

Güzel olmuş eline sağlık arkadaşım bende benim sv650s ye yapsammı diye düşünüyorum ama bulunduğum yerde parşaların hiçbiri yok...

**motorcu48** · 26 Eylül 2013, 00:24

vaybeeee harika olmuş

**CEM.** · 26 Eylül 2013, 00:30

İşte kaliteli konu diye buna derim.

ellerinize saglık sonunda gt250r yenilik getirdi biri

bence çok daha iyi olmuş.

**TheArcheus** · 26 Eylül 2013, 01:07

abi çok başarılı olmuş tebrikler

( mesnetimi görünce duygulandım beaa

)

**sailor33** · 26 Eylül 2013, 09:32

Güzel olmuş kardeşim

**zenon** · 26 Eylül 2013, 11:59

Super olmuş eline saglık gt650r alıp bunu yapmak varmış :D bazılarına duyurulur :D

**hisvarlar** · 26 Eylül 2013, 12:08

@ TheArcheus

Merak etme, mesnetin benim yanımda güvende

@zenon

O kadar konuştuk, düşündük, planladık. Sonunda oldu. Artık yollar benim

Bazıları bu saatten sonra daha motor almaz, adamın motorda ellemediği kısım kalmadı ki

Beğenen arkadaşlara teşekkür ediyorum, bu ilk olduğu için karşılaşılabilecek olası durumları konuda belirttim. Bu işe kalkışmak isteyen 1-2 kişide bana mesaj gönderdi. Düşünen varsa mesaj atabilir, yaparken dikkat edilecek konularda elimden geldiğinde yardımcı olmaya çalışırım.

**ysfist** · 26 Eylül 2013, 13:02

helal halil super fikir super uygulama. dunyanin en rahat gtr i sende artık:-):-)

**cihangir151** · 26 Eylül 2013, 13:12

gidon kollarını da mesnetin altından çıkarıp üstüne konumlandırmak da motosikletin 2-3 cm alçalmasına ve gidonun da 2-3 cm yükselmesine yarar sağlayabilir diye düşünüyorum. bu sayede oturuş pozisyonu veya boy sıkıntısı çekenler için biraz olsun rahatlatıcı olabilir. Ayrıca eller depo arasında daha az sıkışabilir bu sayede.

**magu76** · 26 Eylül 2013, 13:54

Süper iş çıkarmışsınız tebrikler. Keşke İstanbul'da olsaydın hemşehrim ne güzel olurdu

Ben de aynı dertden muzdarip birisi olarak senin projeni kendi motosikletimde denemek istiyorum. Tebrikler.

**zenon** · 26 Eylül 2013, 15:02

magu76 adlı üyeden alıntı

Süper iş çıkarmışsınız tebrikler. Keşke İstanbul'da olsaydın hemşehrim ne güzel olurdu

Ben de aynı dertden muzdarip birisi olarak senin projeni kendi motosikletimde denemek istiyorum. Tebrikler.

Yeni gönderdik adamı İstanbul'dan Sen neredeydin :D

http://www.facebook.com/groups/gt250Turkiye/

**hisvarlar** · 26 Eylül 2013, 18:41

ysfist adlı üyeden alıntı

helal halil super fikir super uygulama. dunyanin en rahat gtr i sende artık:-):-)

Benim f650gs alma işi uuzayınca bende ucuz yollu kendi işimi çözeyim dedim

**ysfist** · 26 Eylül 2013, 18:46

hayırlısı olsun. önümüzdeki sezon alırsın hacım.

**mertaltinok** · 26 Eylül 2013, 18:46

MErhabalar;
2007 SV650s sahibiyim; gidon yükseltme işine bende girdim fakat açıkcası korktum bu kadar güzel olmayabilir diye; baya fazla para vererek Tüv onaylı ABM marka yeni gidon mesneti ve lucas marka gidon almıştım zamanında ebaydan. BU arada eğer kendin yükselteceksen mutlaka uzun fren ve debriyas telleri olamsın (Abm setinden çelik hortumlu çıkıyordu).

**yusufozugenc** · 26 Eylül 2013, 19:46

Çok şık ve temiz olmuş ama rahatlık adına unuttuğun bir şey var. Naked ile gtr'ın pegleri de farklı. Pegleri ve vites kolunu nakedınkilerle değiştirirsen daha da rahat edebileceğini düşünüyorum

**hisvarlar** · 26 Eylül 2013, 20:28

cihangir151 adlı üyeden alıntı

gidon kollarını da mesnetin altından çıkarıp üstüne konumlandırmak da motosikletin 2-3 cm alçalmasına ve gidonun da 2-3 cm yükselmesine yarar sağlayabilir diye düşünüyorum. bu sayede oturuş pozisyonu veya boy sıkıntısı çekenler için biraz olsun rahatlatıcı olabilir. Ayrıca eller depo arasında daha az sıkışabilir bu sayede.

Benim beklentimi karşılayacak kadar yükselmediğinden onu yapmadım. Tabi etkisi var ancak bence yeterli değildi.

**hisvarlar** · 26 Eylül 2013, 23:40

ysfist adlı üyeden alıntı

hayırlısı olsun. önümüzdeki sezon alırsın hacım.

bende öyle dedim şuan oldukça rahatım zaten

**puser** · 26 Eylül 2013, 23:49

yeni bir akım başlatabilirsin

**hisvarlar** · 27 Eylül 2013, 00:10

mertaltinok adlı üyeden alıntı

MErhabalar;
2007 SV650s sahibiyim; gidon yükseltme işine bende girdim fakat açıkcası korktum bu kadar güzel olmayabilir diye; baya fazla para vererek Tüv onaylı ABM marka yeni gidon mesneti ve lucas marka gidon almıştım zamanında ebaydan. BU arada eğer kendin yükselteceksen mutlaka uzun fren ve debriyas telleri olamsın (Abm setinden çelik hortumlu çıkıyordu).

Benim motorda debriyaj ve gaz teli rahatlıkla yeterli oldu.

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:51 ----------

puser adlı üyeden alıntı

yeni bir akım başlatabilirsin

Bu konuda bu kadar muzdarip olan olduğunu hiç bilmiyordum

Meğerse herkes bir çıkış noktası arıyormuş

O değil oturuş pozisyonu sürüşümüde çok değiştirdi. Artık çok daha sakin, tehlikesiz ve yumuşak kullanıyorum. Trafiğe daha hakimim.