Günaydın arkadaşlar,motor yan sehpadayken kaydı ve yana yattı,depoda hafif bir ezik oluştu,bu ezik düzeltilebilirmi?Ya da bu işleri yapan bir bildiğiniz varmı?
ben 600f için urlaya sabri ustaya gidiyorum, oğulları var iş yerinde ama gerçekten yaptıkları işin hakkını verirler. Benim motora küçük oğlu levent bakıyor, iyi ustadır gözünüz arkada kalmaz......7544314 den işyerlerini arayıp görüşebilirsiniz......gokcenk adlı üyeden alıntı
Arkadaşlar herkese selamlar.
Ben aranıza yeni katılıyorum. Üyelik bilgilerimden de görüleceği gibi neredeyse 3 senedir foruma üyeyim
Uzun bir süre motor hevesimi dizginledikten ve bu işe girmeyi erteledikten sonra, nihayet 10 gün kadar önce ilk motorum olarak bir Yamaha Virago XV 535 aldım.
İzmir'de motoru gösterebileceğim güvenilir bir usta varmıdır?
Şimdiden teşekkürler,
Gökçen
Reklam gibi oldu ama kendileriyle hiç bir şekilde akrabalığım falan yok...
Herkese merhaba.
Çektirme dediğimiz işlemi yaparak eziği doğrultabilirsiniz.Tabi işinin ehli bir yerde yaptırmanız işin düzgün olması amacıyla iyi olacaktır.Motosiklet camiasında tanıdığım biri yok bu konuda,ama benzer bir işlem yaptıracak olsam sanayide düzgün bir ustaya yaptırırdım.Motosiklet işi yapanlar bu konuda fiyatları biraz abartabiliyor.
A.selam,yalnız bu başlık MT İzmir li arkadaşların buluşma başlığı ve bu başlıklarda cbr,vfr,ybr,cbf vs. diye ayrım yapılmıyor.Bu tarz sohbetleri modellerle ilgili başlıklarda yapabilirsiniz,bu şekilde kural dışı oluyor ve bu mesajımdan sonra ki benzer konulu mesajlarınızı silmek zorunda kalacağım,bilginize.Selam arkadaşlar... nerdesiniz CıBıRlar
Aramıza hoşgeldiniz.Şu sıralar pek fazla gezi düzenlemiyoruz.Düzenlersek burada ve duyurular bölümünde ilgili gezi hakkında açıklamaları bulabilirsiniz.
Fiyat çok cazip görünmüyor.Ama komple servis almışsın zaten.Rakama çok da takılmamak lazım.Kazasız belasız bin.Herkese tekrar merhabalar,
Motorumun bakımını yaptırınca burada paylaşacağıma söz vermiştim gelişmeleri.
Arkadaşlar bana yakın olması ve arada tanıdıkların olması sebebiyle Virago 535'imi Kahramanlar'da Yamaha yetkili servisi oldğunu öğrendiğim Zafer Motor'a götürdüm (Umarım reklam olarak algılanmaz, tecrübemi paylaşıyorum).
Motoru 10 gün kadar önce almıştım (ilk motorum) ve bu ilk bakımı idi, dolayısıyla motora bir nevi milat yapıldı.
-ön amörtisörler keçelerden yağ kaçırıyormuş bunlar değişti yağ yenilendi
-Makina çalışırken şırıldıyordu hafif, siboplardanmış ayar yapıldı
-kontak arızalı idi (tırnaklar kırıkmış) o onarıldı
-yağ, yağ filtresi, bujiler değişti, hava filtresi temizlendi
-bir de ufak tefek ıvır zıvırı vardı onlar toparlandı (artçı selesi sabitlenmiyordu, gidon çok sertti falan)
-tekerler neredeyse sıfırmış, debriyaj ve frenler de iyi durumdaymış onlara dokunmaya gerek yok dendi
Motorun şu an güvenle kullanılabilecek hale geldiğini, makinesinin gayet diri ve iyi durumda olduğu ve 6 ay bakıma ihtiyacı olmayacağını söyledi usta. Umarım haklı çıkar.
Bu işlemler için toplam 325 TL ödedim ve motoru bu akşam alıp eve getirdim. Ben malesef hiç anlamıyorum henüz motordan fakat bana sesi gerçekten değişmiş geldi, gidişi de rahatlamış gibiydi - bilemiyorum belki de psikolojiktir
Şu an için bana en yakın, ve uygun olan Kahramanlar olduğundan orayı tercih ettim. Belki bir şey söylemek için henüz erken fakat şimdilik memnunum da motorun son halinden. Buna rağmen aklım halen burada isimleri paylaşılan ustalarda kaldı açıkçası. Fırsatını bulduğumda Urla'da Sabri Usta'nın oğullarını bir ziyaret edip tanışmak ve motoru göstermek istiyorum mesela.
Neyse, şimdilik bu kadar, yardımlarından ve yönlendirmelerinden ötürü herkese teşekkür ediyorum.
G.
yağ keçeleri yaklaşık 15-30 TL arası
yağ litresi ortalama 18-20 TL (iyi yağlar için)
yağ filtresi yaklaşık 20-25 Tl
bujiler iridyum sa eğer tanesi 30 TL civarı, standart bujiler ise ortalama 10 TL civarı
yani sarf malzemelerin ortalama minimum 115-125 TL tutar. Eğer iyi marka malzeme kullandıysa (iridyum buji Kn filitre vs gibi) bu fiyat 160-170 TL tutar. eğer bunlar dışında ekstra malzeme kullanmadıysa 150-200TL arası işçilik almış demektir ki fazla bir rakam bence.
Yaptığınız hesap gayet açıklayıcı sağolun. Kontak işinden de 30-40 lira almış olsalar bile anlaşılan biraz tuzlu olmuş benim servis, fakat bu iş düşe kalka öğreniliyor herhalde
İlk etapta yakın ve kolay olsun diye Karabağları tercih etmiştim. Fakat önceden de dediğim gibi motoru güvenerek teslim edebileceğim ve sürekli/düzenli olarak götürebileceğim bir usta arayışına başlayacağım en kısa zamanda. İlk duraklar, buradan aldığım öneriler olacak.
Tekrar teşekkürler...
Öte yandan, Cumartesi günü tüm günü motorla geçirdimPek keyifli ve heyecanlı oldu
Dün akşam da evde sıkıldım, saat 20:30 gibi atladım motora İnciraltı ve Sahil evleri arasında yarım saat kadar tor tor tor tor yavaş yavaş dolaştım. Eve geldim ağzım kulaklarımda
İyi ki almışız şu motoru diyoruz. Umarım bu keyif uzun soluklu olur.
Sevgiler...
SLMM sevgili izmir mt ciler CBR125R ım satılıktır. (wallace)murat hocamm bilginz olsnn :D
burdan bakabılırsınızz
yani bu işler böyle. işçilik için çok almamış ama biraz fazla almış diyebiliriz. can sıkmaya değecek bir durum yokÖte yandan, Cumartesi günü tüm günü motorla geçirdim
Dün akşam da evde sıkıldım, saat 20:30 gibi atladım motora İnciraltı ve Sahil evleri arasında yarım saat kadar tor tor tor tor yavaş yavaş dolaştım. Eve geldim ağzım kulaklarımda
İyi ki almışız şu motoru diyoruz. Umarım bu keyif uzun soluklu olur.
Sevgiler...
genelde ben ve bir kaç arkadaşım cumartesi günleri inciraltı kırkahvesinde oluyoruz. özellikle saat 20 den sonra. zaten kapının önünde bizim motorları görebilirsin. herkes ailesiyle geliyor hoş sohbet oluyor. denk gelirsek görüşelim tanışalım.
hayırdır büyütecek misin yoksa okul bitti motosiklet aşkıda mı bitti. hadi hayırlısı bakalım alan kişi çok sevinecek tertemiz motosiklet. alan da satan da hayrını görsün
saolun hocam istiyen olursa hocamm haberınz olsnn herşekılde anlasırızz motoru biliyosunuz az çok acelem yok.
hocamm askere gidiyorum o yuzden satmaya karar verdım gelincede araba almak ıstıyorum bellide olmazzz büyütebılırımdee :D motor sevdasından vazgeçilmezz
11/kasım/2010 perşembe küçük bir grup bayramlaşmak için inciraltında kendi semaverimizde yaptığımız çayı içmek için toplanıyoruz arzu eden ve vakti uyan arkadaşları 19-24 saatleri arasında çay içmeye bekleriz
adres; turkuaz cafe arkası deniz kenarı helikopter pisti
inciraltı girişine varmadan solda GURME RESTORAN karşısından otoparkın yanından direk denize yanımıza çıkabilirsiniz
özdilek tarafından gelenler sahili takip ederse bizi bulabilir. balıkçı barınağı yanındayız
hiç bulamazsanız dumanı takip edin SEMAVER yanıyordur
Yeni motosiklet hız limitleri
L3 kategori motosikletler
1-yerleşim yerlerinde....................50km
2-Şehirlerarası çift yönlü yollarda....80km
3-Bölünmüş yollarda.....................90km
4-otoyollarda..............................100km
L4-L5-L6 kategori motosikletler.
bu sıralama 50,70,80,80 km olarak belirlenmiş ama ben bu L3 ve L4,L5,L6 kategorisinin ne olduğunu anlayamadım..
Bu kategorilerden hangi motosikletler kastedildiğini biliyorsanız,yazarsanız sevinirim
---------- Mesaj ekleme zamanı: 11:09 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 11:02 ----------
Daha sonra araştırdım ve buldum
Araç sınıfları (Ek.: 11.04.2003-25076)
1) L Sınıfı – İki ve üç veya dört tekerlekli motorlu araçlardır.
1.1) L1 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i, içten yanmalı motorlu ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü, elektrik motorlu ise azami sürekli nominal güç çıkışı 4 kW’ı geçmeyen iki tekerlekli araçtır.
1.2) L2 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i, kıvılcım ateşlemeli motor ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü, içten yanmalı motorlu ise azami net gücü 4 kW’ı, elektrik motorlu ise azami sürekli nominal güç çıkışı 4 kW’ı geçmeyen üç tekerlekli araçtır.
1.3) L3 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i ve içten yanmalı motorlu ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü geçen yolcu sepetsiz iki tekerlekli araçtır.
1.4) L4 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i ve içten yanmalı motorlu ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü geçen yolcu sepetli iki tekerlekli araçtır.
1.5) L5 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i ve içten yanmalı motorlu ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü geçen, simetrik olarak yerleştirilmiş üç tekerlekli araçtır.
1.6) L6 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i, elektrik motorlu araçlarda akü ağırlığı hariç yüksüz ağırlığı 0.35 tonu, kıvılcım ateşlemeli motor ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü, diğer tip içten yanmalı motorlu ise azami net gücü 4 kW’ı, elektrik motorlu ise azami sürekli nominal güç çıkışı 4 kW’ı geçmeyen dört tekerlekli araçtır.
1.7) L7 Sınıfı: Elektrik motorlu araçlarda akü ağırlığı hariç yüksüz ağırlığı 0.4 tonu (yük taşıma amaçlı araçlarda 0.55 ton), azami net gücü 15 kW’ı geçmeyen ve L6 sınıfına girmeyen dört tekerlekli araçtır.
Urla Sabri Usta Hakkında
Arkadaşlar, Sabri Usta'nın sükkanı hakkında deneyimlerimi paylaşmak istedim sizlerle. Aynı zamanda yaşadığım sorunu da anlatayım ki karbüratörlü (enjeksiyonsuz) motoru olan arkadaşlar da faydalansınlar. İzninizle en başından başlayayım:
Otoyoldan Sahil Evleri'ne geldik ve Hışır (motorum) sustu. Sonrasında çalışmayınca oradan gelen bir motorcu ile depoyu sökelim, hortumlara bak, buji sökelim derken hava filtresine bir bakalım dedik. Meğer orası benzin dolmuş. Yani yerdeki bildiğin depoda olması gereken benzin.
Bezle haznedeki benzini çıkardık; filtreyi koyduk güneşe kurumaya. Adamlardan birisi: "Filtrede yıkanmış oldu işte pırıl pırıl olur o!" dedi. Tabii ki bu anlarda hala olayın farkında değiliz. Yine zor çalıştı ama çalıştı, hatta vurdurdu adamlar, öyle çalıştı. Sonrasında bir km. yaptım yapmadım; polis kontrolü varmış, durdurdular. Aklımdan geçti aslında, durdurmayayım diye ama stop ettim motoru ve yine çalışmadı. Açayım dedim hava girişini tekrar. Aynı şey, benzin dolu. Temizledim bir aradaşımı aradım, Zafer Usta'nın numarasını verdi, usta temizle çalıştır gel dedi. Çalıştıramadık. Zira marş falan kilitlendi. Uğraşırken birisi Sabri Usta diye birisinin kartını vermişti, ona baktırırım dedim Urla İzmir'e göre çok daha yakın diye. Gittim adamları buldum.
Öncelikle "Ulan Urla'da ne motorcu olacak?" diye gittiğimi söyleyeyim. Sanayiye girdim ve tarif ettikleri yere gelirken bir de baktım, iki adet BMW (hem de K110), "Alla Allah!?" dedim. Bir de Polaris quad var hem de 800'lük (dertli aletlerdir, bileni olmadan yaptıramazsınız). Neyse selam sabah girdim içeriye, iki tane gencecik adam, genç dediysek otuz civarlarındalar. Bir adet K1100 bakımda. İçerisi düzenli ve tertemiz. Adamların elleride üstleri de temiz. Olayı anlattım, bir telefonla çekiciyi getirdiler. Gittik aldık motoru. Orada baktı, piston sıkışmıştır dedi.
Aldık motoru bulunduğu yerden, dükkana geldik.
Bilgi verdi.
Olabilecekleri anlattı. Fiyatları kabaca söyledi.
Sonrasında işleri olmasına rağmen, benim motora öncelik verdi; depoyu söktü, bujileri çıkarınca gayzer gibi attı motor sıkışmış benzini.
Sonrasında bana dönüp: "Abi için rahat olsun, bu motor yatak sarmamıştır. Ben ne olduğunu göresin diye açtım motorunu, gördüğün gibi benzin sıkışmış. Şimdi sen rahat rahat git. Yarın değil öbür gün gel. İstersen yarına yetişir ama ben bir adam gibi bakmak istiyorum, zira fren hidroliğinin rengini, tellerin (debriyaj ve ön fren) sertliğini sevmedim." dedi.
Sonrasında abisi geldi direksiyona, elciklerin sertliğine, altına üstüne her bir yerine baktı. Direksiyonunda boşluk var, tellerin yağsız, fren hidroliğin hiç değişmemiş, zincirin temizlenmesi lazım diye tak tak tak sıraladı. Senin boy sorunun yok, gidon alçak, yükseltirsen daha rahat edersin dedi. (bu arada abisi mali müşavirmiş, muhasebecilik yapıyormuş ama beraber çalışıyorlar. Babaları Sabri Usta vefat etmiş. İzmir'e neden gitmediklerini sordum, bizim derdimiz para kazanmak değil adam gibi iş yapmak, kazandığımız bize yetiyor dediler.)
İki gün sonra gittim. Motoru gerçekten adam etmişler. Depomun içerisindeki iki filtreden biri toptan yokmuş, birisi yerinden çıkmış mesela. Ayaklığa kadar yağlamışlar, fazladan göstergelerin, farımın ampüllerini değiştirmişler; direksiyonumdaki çok hafif takılmayı parça değiştirmeden halletmişler.
Velhasıl Hışır ipek gibi olmuş. Hepsine 360 TL istediler, gönül rahatlığı ile verdim. Depom, karbüratörüm temizlendi, yağlarım, filtrelerim değişti. Direksiyonum toparlandı, yüksekliği ayarlandı. Aküm biz elli defa çalıştırmayı denerken zayıflamış, onu doldurmuşlar. İşin özü içim rahatladı; ilgi ve alakaları sonucunda Motoruma olan güvenim arttı.
Diyeceksiniz ki başka usta gördün mü de kıyaslıyorsun? Hayır, başka usta görmedim. Ama gördüklerimden çok memnun kaldım. Karşıyaka'dan falan bakıma gelenleri gördüm, inandım. Farkları ilgileri ve insanlıkları; size her şeyi anlatmaları ve bilgi vermeleri.
İlgilenen tüm arkadaşlara faydalı olması dileğiyle.
ps. Teknik Bilgi / Bu Neden Oldu?
Pislik geldiğinde fazla benzini pistonun üzerine, oradan hava filtresine yollama olayı olmuş. Bu durum başınıza geldiğinde motoru ya durdurmadan tamirciye, yada kapatıp çekiciye. Zira forumlardan okuduğuma göre pistonun üzerinde kalan fazla benzin yağdan hafif olduğu için segmanlardan aşağıya süzülerek kartere iniyormuş. Bu da benzinin yağı incelterek yağlamayı düşürüyor ve yatak sarma hadisesine kadar gidiyormuş. Bu aşırı benizin aşağıya indiyse motorun altındaki yağ penceresinden görmeniz mümkünmüş.
Piston sıkışması ise fazla benzinin hava/yakıt karışımı kadar sıkıştırılamaması. Atamayınca pistonu kitliyor ve marş motoru pistonları çeviremiyor.
Paylasiminiz icin cok tesekkurler. Benim icin gercekten cok yararli oldu. Motoruma kis oncesi bakimi icin guvenilir bir yer ariyordum. Yazdiklarinizi okuduktan sonra daha onceden bildigim ancak hic gitmedigim Sabri Usta`ya artik icim daha rahat gidecegim. Guvenli surusler.
Tum camianin Kurban Bayramini ictenlikle kutlarim.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
