gaz teliniz koparsa!

[yürekçe]

Arkadaşlar, ben 2 gün önce daha önce yaşamadığım bir şanssızlık yaşadım. Yolda seyir halindeyken gaz telim koptu. Artçım da vardı üstelik! Motor birden boşaldı ama toparlamayı başardım. Şanssız olduğum kadar da şanslıydım çünkü yol boş tu, 40km. de düşük hızdaydım ve en önemlisi de olmam gereken yerde; sağ şeritteydim.. Gaz telinin yeniden takılması için deponun sökülmesi gerekiyordu ve saat akşam 22.00 civarıydı. Mecburen 4-5 km. iteklemek zorunda kaldım. Sabah makineyi evde bırakıp servise gidip danıştığımda, dükkana getirmen lazım dedi. Mesafe 15km. kadar ve şehir içi trafikte ben motoru nasıl getirecem diye sorduğumda bana müthiş bir bilgi verdi. Aramızda bilenler elbette vardır ama benim gibi tamiratta az tecrübeli birisi için bu gerçekten de hayat kurtarmak kadar değerli bir bilgi. Artık takdir sizin.
Bilgi şu; avans ayar vidasını sonuna kadar sıkıp ayaktan çalıştırdım, ayaktan çalıştırması olmayanlar iteklemek zorundalar. Motor çalışmaya başladıktan sonra çılgın gibi bağırmaya başlıyor ama frenleri iyice sıkıp vitese geçtikten sonra freni yavaşça bıraktığınız anda aniden sıçrayarak kalkıyorsunuz ve vitesi yükselttikçe ses azalıyor. Işıklarda da beklerken boşta ve frenler sıkılı haldeyken motor yine bağırmaya başlıyor ve devir yükseldikçe ses müthiş derecede artıyor ama korkmayın, arada bir freni gevşetince devir düşüyor ama hareket etmeyin,sadece gevşetin. Yeşil yanar yanmaz tekrar vitese geçip hareket edin ama dikkatli olun, motor sıçrıyor.
Ben 2. ve 3. viteslerde yol yaptım, çünkü vites yükseldikçe hız artıyor ve şehir içinde çok hız yapmak, sürekli saldırgan halde bulunan bir makineyi zapdetmek gerçekten zor iş ama benim gibi bir acemi bile bunu yaptıysa siz çok daha rahat yapabilirsiniz. Ama sağ şeritte , yavaş ve dörtlü flaşörlerinizi yakmayı unutmayın. Bu bilgi en yakın tamirciye kadar yararlı olur sanırım. Tekeriniz düz bassın, kazasız ve arızasız günler.

[BİSANCI_42]

ama motoru bağırtarak gitmek motor için hiç de iyi olmaz hararet yapar oda aksamlara zarar verir

[SAKAL]

Yeri gelince yapacan abi bikerelikten bişey olmaz

[TanImsIz]

Paylasımın icin tşk, gerekli bi bilgi ama doğruluğu ne kadardır tartısılır. Hararet konusu benimde aklıma geldi durduğu yerde bağıran bi motor kimsenin hoşuna gitmes sanırım.

[yürekçe]

ama motoru bağırtarak gitmek motor için hiç de iyi olmaz hararet yapar oda aksamlara zarar verir

vitese alır almaz devir 5000 e düşüyor ve çok yavaş yükseliyor. 2. vitese geçiyorsun ve yine 4000-5000 e düşüyor. tek sorun ışıklarda beklerken devir yükseliyor. freni gevşetince 5000-6000 seviyesine düşüyor. gece yarısı 15 km iteklemek yerine doğru ve ayarlı kullanılırsa zarar verecek kadar devir yapmıyor. ben ilk ışıllarda çalışır vaziyette bekledim, ikinci ışıkta kontağı kapadım, sarı yanınca tek basışta çalıştı. devam ettim.zaten düşük hızda giderken ışıkları ayarlayıp gidiyordum. yeşil yanınca vites yükseltip hızlanyodum. sorun olmadı.

[Aytekin]

Geçmiş olsun arkadaşım, herkez yazmış da durduğu yerde bağıran motor hoş olmaz, a aa hiç estetik değil falan diye komiğime gitti. Dostumuz zaten yeterince hoş olmayan bir arıza durumundan ve 4-5km motor itmekten bahsediyor herkez olayın havasında, anlayamadım ??

Çok şükür benimde bu güne kadar kopmamış telim kalmadı, gaz kolu tarafından koparsa kolay, alırsın teli eline çeke çeke gaz veriri ustana gidersin. Tabi artık debriyaj teli kopunca da yapılabilecek bazı şeyler var motoru hafifça ittirip biraz ivmelendirip gazı da arttırıp üzerine atlayıp vitese takıp devam. Motosikletler bu tür davranışların acil durum gerekliliği olduğunu anlayıp kendilerine zarar vermiyorlar zaten, tam gaz devam

[a vagrant]

Arkadaşlar, ben 2 gün önce daha önce yaşamadığım bir şanssızlık yaşadım. Yolda seyir halindeyken gaz telim koptu. Artçım da vardı üstelik! Motor birden boşaldı ama toparlamayı başardım. Şanssız olduğum kadar da şanslıydım çünkü yol boş tu, 40km. de düşük hızdaydım ve en önemlisi de olmam gereken yerde; sağ şeritteydim.. Gaz telinin yeniden takılması için deponun sökülmesi gerekiyordu ve saat akşam 22.00 civarıydı. Mecburen 4-5 km. iteklemek zorunda kaldım. Sabah makineyi evde bırakıp servise gidip danıştığımda, dükkana getirmen lazım dedi. Mesafe 15km. kadar ve şehir içi trafikte ben motoru nasıl getirecem diye sorduğumda bana müthiş bir bilgi verdi. Aramızda bilenler elbette vardır ama benim gibi tamiratta az tecrübeli birisi için bu gerçekten de hayat kurtarmak kadar değerli bir bilgi. Artık takdir sizin.
Bilgi şu; avans ayar vidasını sonuna kadar sıkıp ayaktan çalıştırdım, ayaktan çalıştırması olmayanlar iteklemek zorundalar. Motor çalışmaya başladıktan sonra çılgın gibi bağırmaya başlıyor ama frenleri iyice sıkıp vitese geçtikten sonra freni yavaşça bıraktığınız anda aniden sıçrayarak kalkıyorsunuz ve vitesi yükselttikçe ses azalıyor. Işıklarda da beklerken boşta ve frenler sıkılı haldeyken motor yine bağırmaya başlıyor ve devir yükseldikçe ses müthiş derecede artıyor ama korkmayın, arada bir freni gevşetince devir düşüyor ama hareket etmeyin,sadece gevşetin. Yeşil yanar yanmaz tekrar vitese geçip hareket edin ama dikkatli olun, motor sıçrıyor.
Ben 2. ve 3. viteslerde yol yaptım, çünkü vites yükseldikçe hız artıyor ve şehir içinde çok hız yapmak, sürekli saldırgan halde bulunan bir makineyi zapdetmek gerçekten zor iş ama benim gibi bir acemi bile bunu yaptıysa siz çok daha rahat yapabilirsiniz. Ama sağ şeritte , yavaş ve dörtlü flaşörlerinizi yakmayı unutmayın. Bu bilgi en yakın tamirciye kadar yararlı olur sanırım. Tekeriniz düz bassın, kazasız ve arızasız günler.

çok teşekkürler arkadaşım.ama avans ayar vidasının yeri nerede acaba?bi tarif etsen.karbüratör üstünde herhalde?özek bi şekli var mı?gerçi motordan motora değişir.bi bakmam lazım.iyi seyirler.

[maksimumhiz]

Arkadaşlar, ben 2 gün önce daha önce yaşamadığım bir şanssızlık yaşadım. Yolda seyir halindeyken gaz telim koptu. Artçım da vardı üstelik! Motor birden boşaldı ama toparlamayı başardım. Şanssız olduğum kadar da şanslıydım çünkü yol boş tu, 40km. de düşük hızdaydım ve en önemlisi de olmam gereken yerde; sağ şeritteydim.. Gaz telinin yeniden takılması için deponun sökülmesi gerekiyordu ve saat akşam 22.00 civarıydı. Mecburen 4-5 km. iteklemek zorunda kaldım. Sabah makineyi evde bırakıp servise gidip danıştığımda, dükkana getirmen lazım dedi. Mesafe 15km. kadar ve şehir içi trafikte ben motoru nasıl getirecem diye sorduğumda bana müthiş bir bilgi verdi. Aramızda bilenler elbette vardır ama benim gibi tamiratta az tecrübeli birisi için bu gerçekten de hayat kurtarmak kadar değerli bir bilgi. Artık takdir sizin.
Bilgi şu; avans ayar vidasını sonuna kadar sıkıp ayaktan çalıştırdım, ayaktan çalıştırması olmayanlar iteklemek zorundalar. Motor çalışmaya başladıktan sonra çılgın gibi bağırmaya başlıyor ama frenleri iyice sıkıp vitese geçtikten sonra freni yavaşça bıraktığınız anda aniden sıçrayarak kalkıyorsunuz ve vitesi yükselttikçe ses azalıyor. Işıklarda da beklerken boşta ve frenler sıkılı haldeyken motor yine bağırmaya başlıyor ve devir yükseldikçe ses müthiş derecede artıyor ama korkmayın, arada bir freni gevşetince devir düşüyor ama hareket etmeyin,sadece gevşetin. Yeşil yanar yanmaz tekrar vitese geçip hareket edin ama dikkatli olun, motor sıçrıyor.
Ben 2. ve 3. viteslerde yol yaptım, çünkü vites yükseldikçe hız artıyor ve şehir içinde çok hız yapmak, sürekli saldırgan halde bulunan bir makineyi zapdetmek gerçekten zor iş ama benim gibi bir acemi bile bunu yaptıysa siz çok daha rahat yapabilirsiniz. Ama sağ şeritte , yavaş ve dörtlü flaşörlerinizi yakmayı unutmayın. Bu bilgi en yakın tamirciye kadar yararlı olur sanırım. Tekeriniz düz bassın, kazasız ve arızasız günler.

zealsun kullanırsan böyle olur, zealsun bildiğim kadarıyla piyasadaki en çürük motosiklet

[Olcay Avşar]

Bahsedilen ayar rölanti ayarıdır avans değil, ayrıca servise götürecek kadar idare edebilecek sağlamlıkta bir ipde bağlayıp ipi çaktikce gaz verebilirsiniz. Hatta bu ipi telin geçtiği yerlerden geçirip gaz koluna bağlarsanız gazı normal çevirerekde kullanabilirsiniz. Tabi sadece geçici olarak servise gidene kadar, yada en kolayı teli alıp gelip kendiniz takmalısınız çok zor değildir inanın.

[necdet]

geçmiş olsun tam bana göre bu tel kopması bilgiler için herkese tşkler

[yürekçe]

Bahsedilen ayar rölanti ayarıdır avans değil, ayrıca servise götürecek kadar idare edebilecek sağlamlıkta bir ipde bağlayıp ipi çaktikce gaz verebilirsiniz. Hatta bu ipi telin geçtiği yerlerden geçirip gaz koluna bağlarsanız gazı normal çevirerekde kullanabilirsiniz. Tabi sadece geçici olarak servise gidene kadar, yada en kolayı teli alıp gelip kendiniz takmalısınız çok zor değildir inanın.

servis bana "avans" vidası dedği için bu ismi kullandım. bir de benim motorun gaz telinin takılması için deponun sökülmesi gerekiyordu. ama senin tavsiyelerini de yazdım bir kenara.elbet bana ya da bir arkadaşıma lazım olacaktır.

[baba müslüm]

Bahsedilen ayar rölanti ayarıdır avans değil, ayrıca servise götürecek kadar idare edebilecek sağlamlıkta bir ipde bağlayıp ipi çaktikce gaz verebilirsiniz. Hatta bu ipi telin geçtiği yerlerden geçirip gaz koluna bağlarsanız gazı normal çevirerekde kullanabilirsiniz. Tabi sadece geçici olarak servise gidene kadar, yada en kolayı teli alıp gelip kendiniz takmalısınız çok zor değildir inanın.

Bu anlattığını bende yapıyordum eskiden, en pratik yol budur, riskide yok, ama hiçbirşey yapamazsan, rölantıyı yükseltip yavaş da olsa gideceğin yere gidebilirsin.

servis bana "avans" vidası dedği için bu ismi kullandım. bir de benim motorun gaz telinin takılması için deponun sökülmesi gerekiyordu. ama senin tavsiyelerini de yazdım bir kenara.elbet bana ya da bir arkadaşıma lazım olacaktır.

Kardeşim ne deposu yaw bir gaz teli için depomu sökülürmüş o işte bi yanlışlık var, eğer teli dışıyla birlikte değiştireceklerse, belki deponun sökülmesi gerekebilir ama dışını neden değiştirsinler anlamadım acaba zedelendimi? Genellikle içindeki tel değişir buda çok basittir, herkes yapabilir.


Bir soru ya debriyaj telin kopsaydı ne yapacaktın

[yürekçe]

Bir soru ya debriyaj telin kopsaydı ne yapacaktın [/QUOTE]

[Olcay Avşar]

Eğer debriyaj teli koparsa yapılması gereken en mantıklı iş teli iç dış komple alıp değişmektir. İç dış komple olursa değişmesi çok kolay olur, aliniz biraz alet tutmaya yatkınsa bunu rahatlıkla başarabilirsiniz.

Ama yok annamam ben servise gideyim derseniz eğer motoru yürütmek için şu yöntemi kullanırsıız ;

Motoru elinizle biraz itersiniz ve ilerlemeye başlayınca (yeterli bir hız) vitese takar ve gazlarsınız. Bunu yapmak çok zor veya saçma gelebilir ama eğer devir hız orantısını iyi ayarlayabilirseniz çok kolay bir şekilde vites atabilirsiniz.

Vitese atıp yürümeye başladıktan sonra vites yükseltmek de oldukca kolaydır, işin önemli tarafı motoru kaldırmaktır. Motor gittikden sonra vites atmak çok zor değildir, hatta debriyajınız sağlamken bile bunu deneyebilirsniz. Motorunuza göre uygun hissettiğiniz devirde vitesi yukarı çekin ve görün ama bunu yapmadan önce yapan birinde görmek ve duymak (devir ve motor sesi) daha mantıklıdır. Bu devir aralığı genelde motorlar için 5-7 bin civarıdır. Arabalardada geçerlidir bu yöntem, hatta konu üzerinde profosyonelleşirseniz debiryajsız vites değiştirdiğinizde vites değişimini yolculara hissettirmeyecek kadar yumuşak yapabilirsiniz.

[babaçi]

şanzıman yağı ne zaman değişir.yada ilave edilir ne tür yağ konur ve nasıl ?
teşekkürler

[gazman]

Arkadaşlar, ben 2 gün önce daha önce yaşamadığım bir şanssızlık yaşadım. Yolda seyir halindeyken gaz telim koptu. Artçım da vardı üstelik! Motor birden boşaldı ama toparlamayı başardım. Şanssız olduğum kadar da şanslıydım çünkü yol boş tu, 40km. de düşük hızdaydım ve en önemlisi de olmam gereken yerde; sağ şeritteydim.. Gaz telinin yeniden takılması için deponun sökülmesi gerekiyordu ve saat akşam 22.00 civarıydı. Mecburen 4-5 km. iteklemek zorunda kaldım. Sabah makineyi evde bırakıp servise gidip danıştığımda, dükkana getirmen lazım dedi. Mesafe 15km. kadar ve şehir içi trafikte ben motoru nasıl getirecem diye sorduğumda bana müthiş bir bilgi verdi. Aramızda bilenler elbette vardır ama benim gibi tamiratta az tecrübeli birisi için bu gerçekten de hayat kurtarmak kadar değerli bir bilgi. Artık takdir sizin.
Bilgi şu; avans ayar vidasını sonuna kadar sıkıp ayaktan çalıştırdım, ayaktan çalıştırması olmayanlar iteklemek zorundalar. Motor çalışmaya başladıktan sonra çılgın gibi bağırmaya başlıyor ama frenleri iyice sıkıp vitese geçtikten sonra freni yavaşça bıraktığınız anda aniden sıçrayarak kalkıyorsunuz ve vitesi yükselttikçe ses azalıyor. Işıklarda da beklerken boşta ve frenler sıkılı haldeyken motor yine bağırmaya başlıyor ve devir yükseldikçe ses müthiş derecede artıyor ama korkmayın, arada bir freni gevşetince devir düşüyor ama hareket etmeyin,sadece gevşetin. Yeşil yanar yanmaz tekrar vitese geçip hareket edin ama dikkatli olun, motor sıçrıyor.
Ben 2. ve 3. viteslerde yol yaptım, çünkü vites yükseldikçe hız artıyor ve şehir içinde çok hız yapmak, sürekli saldırgan halde bulunan bir makineyi zapdetmek gerçekten zor iş ama benim gibi bir acemi bile bunu yaptıysa siz çok daha rahat yapabilirsiniz. Ama sağ şeritte , yavaş ve dörtlü flaşörlerinizi yakmayı unutmayın. Bu bilgi en yakın tamirciye kadar yararlı olur sanırım. Tekeriniz düz bassın, kazasız ve arızasız günler.

yaaa bosu bosuna itmissin dostum yaaa.. aynisi benim basima geldi benimde artcim vardi ve ne yaptim biliyormusun gaz telinin disindaki kabini cikarttim telide arkadaki arkadasima verdim teli cek dedigimde cekiyordu teli ve tabii hic birsey olmamis gibi eve kadar geldim..tabii bunlar hep tecrube ogreneceksiniz ama ogrenene kadar daha cooook iteceksiniz motorsikletlerinizi.. neyse gecmis olsun..

[pegasus1983]

doru söylüyon kardeş alacan gaz telini ekine devam

[yürekçe]

sen moskovada nassı motor kullanabilyosun ? topicin dikkatimi çekti. yollarhakkında bilgi verebilir misin?

[mondial110]

Eğer debriyaj teli koparsa yapılması gereken en mantıklı iş teli iç dış komple alıp değişmektir. İç dış komple olursa değişmesi çok kolay olur, aliniz biraz alet tutmaya yatkınsa bunu rahatlıkla başarabilirsiniz.

Ama yok annamam ben servise gideyim derseniz eğer motoru yürütmek için şu yöntemi kullanırsıız ;

Motoru elinizle biraz itersiniz ve ilerlemeye başlayınca (yeterli bir hız) vitese takar ve gazlarsınız. Bunu yapmak çok zor veya saçma gelebilir ama eğer devir hız orantısını iyi ayarlayabilirseniz çok kolay bir şekilde vites atabilirsiniz.

Vitese atıp yürümeye başladıktan sonra vites yükseltmek de oldukca kolaydır, işin önemli tarafı motoru kaldırmaktır. Motor gittikden sonra vites atmak çok zor değildir, hatta debriyajınız sağlamken bile bunu deneyebilirsniz. Motorunuza göre uygun hissettiğiniz devirde vitesi yukarı çekin ve görün ama bunu yapmadan önce yapan birinde görmek ve duymak (devir ve motor sesi) daha mantıklıdır. Bu devir aralığı genelde motorlar için 5-7 bin civarıdır. Arabalardada geçerlidir bu yöntem, hatta konu üzerinde profosyonelleşirseniz debiryajsız vites değiştirdiğinizde vites değişimini yolculara hissettirmeyecek kadar yumuşak yapabilirsiniz.

bilgiler için teşekkürler ...

[Olcay Avşar]

babaçi bu soruyu yağ ile ilgili bir başlıkda sor ki arada kaynamasın bilgi.