CF Moto CF Moto MT 650 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[RaiJiN1905]

MOTOR

Motor Hacmi 649
Silindir Çapı x Strok 83.00 x 60.00
Maksimum Tork 56.00 Nm at 7000 min-1
Sıkıştırma Oranı 11.3±0.5:1
Maksimum Güç 45.00 kw at 8750 min-1
Ateşleme Tipi ECU (EFI)
Şanzıman Manuel / 6 Vites
Motor Tipi Paralel Çift Silindir, 4 Zamanlı, 8 Supaplı (DOCH)
Yağlama Tipi Basınçlı Püskürtme

BOYUTLAR

Boyutlar (UxGxY) 2180 x 835 x 1332
Yakıt Tankı Kapasitesi 18.0±0.5
Ağırlık 218kg
Maksimum Taşıma Kapasitesi 150kg
Frenler Ön/Arka ABS - Çift Disk / Disk
Soğutma Tipi Sıvı Soğutma
Lastik (Ön/Arka) 120/70ZR-17 58W / 160/60ZR-17 69W

[gurucuk]

şu an için 2017-18 modelleriyle bana kalırsa en iyi f/p motoru ama uma belirsizliği herkezi ürkütüyo sanırım

[oialdemir]

şu an için 2017-18 modelleriyle bana kalırsa en iyi f/p motoru ama uma belirsizliği herkezi ürkütüyo sanırım

Çok net yapıyor 200 üzeri. Sanıyorum öndeki SUV siz yanılttı. Porsche Cayenne o yanılmıyorsam. O da 180 üstü gidiyor. Ondan öyle gelmiş size. Z650 elli ile çok yakın bu blok 200 üzeri yapması garip bir şey değil.

---------- Mesajlar birleştirildi - 12:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:21 ----------

Çok net yapıyor 200 üzeri. Sanıyorum öndeki SUV siz yanılttı. Porsche Cayenne o yanılmıyorsam. O da 180 üstü gidiyor. Ondan öyle gelmiş size. Z650 elli ile çok yakın bu blok 200 üzeri yapması garip bir şey değil.

Dün düzeltmemiştim. Yanlış başlığa yazmışım bunu kusura bakmayın

[RaiJiN1905]

hız videosunuda çekmişler.

https://www.youtube.com/watch?v=QKRv8UBSBuA

[________]

>Yedek Parça Sitesi İçin Tıklayın<

[BOO_74]

Yok mu yeni serisinden kullanıp yorum paylaşmak isteyen?

[Ramazan Can]

Arkadaşım kullanıyor .
O çok memnun. Benim kullanımım ise onun kadar uzun değil ama vibrasyon yok. İvmesi virajı, çok güzel.genel anlamıyla kaliteli ama bence yedek parça sorun olabilir

[dgkntrmn]

Cf Moto MT 650 sahibiyim. Motor emsalleriyle kıyaslandığı zaman fiyatına göre çok çok mantıklı bir motor. Bir yakınım suzuki v-strom 650 aldı analog gösterge ayarlanamayan ön süspansiyon daha dik bir arka süspansiyon (yatay olması virajda avantaj sağlıyor) vs. bir çok özellik açısından yetersiz kaldı MT 650'ye göre. Ki bu fiyatın içinde yan çanta ve koruma demiri de var. Motorumdan çok memnunum çok kıvrak ve seri bir motor gittiği kadar da duruyor olması beni mest etti. Ben uzun boylu olduğum için çok rahat kullanabiliyorum fakat kısa boylu kişiler arka süspansiyon ayarını yapması gerekebilir. Biraz ağır bir motor. Tavsiye ederim

[oialdemir]

Merhaba.

CF nin yeni makineleri çok güzel. MT ve CLX modellerinden kawasaki z650 bloğu kullanılıyor.
Fiyatına göre gayet dolu bir makine veriyorlar şuan.

V-Strom 650 nin de çok iyi bir bloğu var. Ve arka amortisör konusunda biraz yanılıyorsunuz.
Suzuki' nin sürüş hissiyatının ve daha üst seviye motor olmasının bir kaç sebebi var.

1- Sizin motorunuzda arka amortisör( rear suspension ) direk olarak maşaya ( swingarm ) bağlı.
V-Strom 650 de pro link denilen bir bağlantı var. Yani yarış motorlarında ve genel olarak üst seviye pahalı motorlarda
Süspansiyon maşaya direkt bağlanmaz. Araya üçgen bir parça konur. Bu ayar imkanın arttırır.
Sürücünün arka lastikteki tutuşu daha iyi geri dönüşler ile hissetmesine yardımcı olur.

2- Mükemmel SUZUKİ şanzımanı. Şıkır şıkır yağ gibi.

3- V-Strom 650 motor bloğu cf' nin bloğundan daha güçlü. Sesi açık ara daha güzel.

4- Suzuki hem ülkemizde hem dünya genelinde daha yaygın ve bilinen bir marka.



Kaynak; https://www.motorcycle.com/ask-mo-an...g-linkage.html

Tüm bunlarla beraber CFmoto ve Benelli iyi yükselişte olan asyalı firmalar.