Bunumu alsak acaba buda 150 cc imiş
]<script src='http://img255.imageshack.us/shareable/?i=mb2full.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>[/IMG]
2.el temiz ve az km li siyah bi cbf 150 bakıyordum her gün sahibinden.com da,
resmen şok etkisi yarattı bende bu yazılanlar :(
---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:24 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:22 ----------
hocam başımız döndü...izm35 adlı üyeden alıntı
Bunumu alsak acaba buda 150 cc imiş
allaha şükür.bende bir cbf kullanıcısıyım.2008 model.2009 çıkışlı. şimdilik hiçbir problemim yok.
sıkıntılarının sebebi belkıde en bastandı.ilk motor sıfırlandıgında yapılan 1 hata sonucu sorunun devam etmıstır.servıste sıfırlandı dersende onlarda ınsan evladı
Mete Abi hoş geldin tekrar ;) Şenlendik sayende.
Ben de sana anti-tez bir mesaj yazayım.
- Etrafta CBF150 ile kurye olmayıp motorla 62.000'e gelen sanırım pek fazla kimse yok.
- Motorum şehiriçi trafiği görmedi desek yeridir. Uzun yolda tapagaz gitmekten başka birşey bilmedi.
- İlk servisten itibaren sadece sentetik yağ kullanıldı.
- İlk alındığı günden itibaren her yağ değişimde / 3000km. de; aralardaki eklemelerden hesaplayarak 250ml. yağ yaktı.
- En efsane gezim hiç durmadan İzmir - Ürgüp 792Km. ; arkada 60Kg. çanta - 12Kg. bisiklet ile tek Afyon'da durarak yaz günü tapagaz 11saat yol gittim. Dönüşte yağı kontrol ettim; eksilme olarak sadece çizgim max.'tan ortaya inmişti.
- Motoru sürekli kompresörle ve gazla götürdüğümden, bayağı yük bindi aslında buna rağmen hiç bir silindir sıkıntısı olmadı.
- Vitesleri hor kullanmama rağmen en başlarda debriyajdan veya şanzımandan sıkıntı çıkarmadı.
- 2 kez zincir / 2 kez dişli seti değişti.
- Lastikler Metzeller ME22 idi.
- Kar-Yağmur-Cehennem Sıcağı binildi.
Tüm bunlara rağmen; Istanbul'a geldiğimde gidip büyük makine enduro aldım. CBF satılsın dedim. Şerefsizin birine para kaptırarak sattım. Plakası 35 VZ 741; trafikte görürseniz taciz edebilirsiniz.
Şimdi diyorum ki CBF150 böyleyse CBF500 nasıldır acaba? Honda hayat onda...
Hoş geldin Metehan kardeşim.
CBF 150 Ombusmanı olarak, yazdıkların yabana atılacak şeyler değil.
Yeni motosiklet alacak ve motosiklet değiştirecek arkadaşlar için güzel bir tecrübe paylaşımı olmuş.
abi sana inat bi tanedaha cbf150 alıp don lastiğiyle birbirini bağlayıp 300cc yapıcam,bakalım o zamanda çizittirebilicenmi,dahada olmadı üzerine pançar motoru koyarım.....la sana inat 150 lik olsun diye mondial 150 Mc aldım.
Mondial 150 MC bile senin CBF 150 yi çizer
abi yağın etkisini ben kısa bir araştırma ve tecrübe ile şöyle çözdüm
misal en uzun ömürlü motor diye bilinen yağ içinde yüzen cub motoruna 20w-50 20w-40 gibi ne olduğu belirsiz kalın yağlar (otomobil yağı gibi) koyduğun zaman 15bin km sonra motor yağ yakmaya başlıyor o şekilde belki 100bin km gidiyor ama motor 20 binde bitmiş oluyor. yok ben yağ eklerim binerim abi, köfte arabası gibide giderim diyorsan sorun yok
özellikle SOHC motorlarda yağ çok önemli
Sevgili Panda ilk önce hoş geldin Motosikletin her sene motorunu yaptırana kadar biraz rejim yapsan kilo versen daha ucuza gelmezmi motorda sorun yok olm sorun senin kilolarda.
Ben insanlara defalarca cbf150`nin yağ yakma sorunun kronik sorun olduğunu, o parayı haketmediğini düşündüğümü hep söyledim. Avrupa standartlarına uygun olmadığından hiçbir avrupa ülkesinde satışta olmadığını sadece hindistan vs gibi 2.Dünya ülkelerinde satıldığınıda biliyoruz. Honda`ya defalarca 4000tl`ye enjeksiyon hiçbişeyi olmayan motor sattıkları için mesaj attım. Herkeze söylerim abimin dediği gibi honda`nın en kötü motoru bence. Herkezin yağ yakması normal pek yakmıyor 200gr`dan fazla yakarsa ancak sorun vardır dedikleri motor bence 0`dır çöpe atmak gerekir. Yamaha forever :D . Mete abicim tekrar seni aramızda görmek çok güzel. Motosikletimi almadan önce çok takip ettim seni. Herkeze kazasız belasız.
CBF'e 1 litre yağ koyuyorum, 2000 km sonra kullanma şartlarına göre 900-950ml geri alıyorum. 25 bin kilometredir hep böyle. Çok basınca 100ml, normal kullanımda 50ml yağın yanması çok normal.
150cc motoru her gün 130 kiloluk adam kullanırsa, sürekli tam gaz giderse, arada artçı da alırsa dağılması normalAbi gördüm ben senin gidişini, yokuş aşağı yanımdan 130'la geçiyordun İzmit dönüşünde, normaldir makinenin dağılması
CBF iddia ettiğimiz kadar kaliteli değil, yerdiğimiz kadar da kalitesiz değil. Övgüde de yergide de ayar tutturamıyoruz. CBF mi YBR mi diyenlere hep "sen bilirsin, ikisi de iyi" dedim, demeye devam ederim.
Çok taktınız bu yağ eksiltme olayına. Bütün motorlar tasarımına göre az veya çok yağ eksiltir. 2 sene cbf 150 kullandım çok memnundum, bir defa bile ne kadar yağ yakmış diye bakmadım. 2000 km de bir yap değişimi var. Yağ değişimine geldiğinde motorda normal seviyede yağ var ise ( iki çizgi arasındaysa) hiç keyfimi bozmam, gazlar giderim. Suni sorunlarla motorunuzu kurcalatmayın, keyfinizi kaçırmayın. Ne zaman yağ çubuğun dibine iner o zaman tamir vakti gelmiştir.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Bizim buraların en meşhur motoru PANCAR dır
) (3 litre benzin koyuyorum bir hafta geziyorum diyen adamlardan ve motorlarından uzak durun)
