TEM Otoyolu otogar istikameti Kağıthane mevkisinde motosiklet ve bir otomobilin karıştığı kazada üzerlerinden araç geçen 2 kişi ezilerek hayatını kaybetti.
TEM Otoyolu'nda yabancı plakalı cipe arakadan çarparak savrulan motosikletteki biri kadın iki kişinin üzerinden arkadan gelen araç geçti. İki kişi ezilerek olay yerinde hayatını kaybetti. Olay yerine polis ve sağlık ekipleri sevk edildi. Trafik Mahmutbey yönünde durma noktasına geldi.
Allah rahmet eylesin.XJ6 Facebook grubundan muhabbetimiz vardı kendisiyle. Motoru XJ6 Diversion F idi ve ilk vitesli motoruydu. 1.5 ay önce almıştı. PCX 150'den bu motora geçti. Geçenlerde de bir kaza atlatmıştı, onu yazmıştı gruba. Tekerleri 4 yıldan beri üzerinde duran Battlax lastikleriydi. Değiştirmesini tavsiye etmiştik. Mekanları cennet olsun.
Of bunları okuyunca çok kötü oldum be. Allah rahmet eylesin. Rosso 3 ler hep bi tık pahalı diye düşünüyordum ama yok abi 2 tekerin üstünde gidiyoruz. En önemli unsur bu lastikler. Off offf.Ezio41 adlı üyeden alıntı
Allah rahmet eylesin.
Sadece lastik de önemli değil bu durumda. Acemilik durumu da önemli. Rahmetlinin ilk vitesli motoruydu. Daha önceden NC750 tarzı motorlar sürmüş, anlık olarak kullanmış. Yeni başlayanlar, neden 600'lük-1000'lik olmaz ders çıkarırlar umarım bu üzücü durumdan. Takdiri ilahi ama durum ortada. Belirli bir tecrübeye ulaşmadan, orta segmentteki bu motorlar bile son derece ölümcüller maalesef.
Evet hocam haklısınız. İnsanoğlu doyumsuz bir canlı, hep daha iyisini ister genelde. Aslında şehir içinde 250 cc son derece yeterli gelir. İşin içine uzun yolculuk seyehatleri vs girince insan daha güçlü ve yüksek cc bakıyor ister istemez. Gerçi aşk ve azim olduktan sonra, 50 cc'yle bile dünya turuna çıkanlar mevcut. Sizin için MT-25 son derece ideal olacaktır.Geçen gün sarı sitede gördüm, 3 aylık mt-25 vardı yeni kasa. Kilometresi kaç binde dersiniz? Tam 18.500 km yapmış sahibi 2.5 3 ayda. Binmek istedikten sonra bahane kalmıyor kısacası. Bazen diyorum kendi kendime, 600'lük hiç almayayıp 250'den devam mı etseydim diye. Bu işin sonu yok çünkü.
Hız algısını resetleme diye birşey bunu yapmak içinde 2 motora ihtiyacın var ama bizim ülkede bu ekonomiyle zor 1-2 ay 600lük sürüyosun tam böyle lan gitmiyor demeye başladığında hemen 150-200 cc'lik ötekine geçiyorsun onu 1-2 ay kullanıyorsun o zaten gitmiyor ama zaten gitmediği için hız algını sıfırlıyorsun buna alışıyorsun ve 600'lüğe geçiyorsun böyle devir daim ettiriyorsunEvet hocam haklısınız. İnsanoğlu doyumsuz bir canlı, hep daha iyisini ister genelde. Aslında şehir içinde 250 cc son derece yeterli gelir. İşin içine uzun yolculuk seyehatleri vs girince insan daha güçlü ve yüksek cc bakıyor ister istemez. Gerçi aşk ve azim olduktan sonra, 50 cc'yle bile dünya turuna çıkanlar mevcut. Sizin için MT-25 son derece ideal olacaktır.
Hatta Barkın Bayoğlu bunla ilgili bi videosunda birşeyler söylüyordu sanırsam.Bulursam atarım burayada
Acemiydi rahmetli, ilk vitesli motoruydu. Motor parçalara ayrıldığına göre büyük ihtimalle hızları en az 170-180 civarı olması lazım. Video kaydı olmadığı için tam olarak nasıl olduğunu bilemiyoruz. Öndeki araca çarpmamak için manevra yapmış ama aracın köşesine vurup düşmüşler, arkadan gelen araç da ikisine çarpıyor. O şekilde vefat ediyorlar. Bariyerlere motor vuruyor sadece sanırım. Bariyer altında sıkışmış parçalanmış vaziyette.
---------- Mesajlar birleştirildi - 03:14 ---------- bir önceki mesaj zamanı 03:10 ----------
Biz maaşımızı dolarla almadığımız için, 1 büyük 1 küçük motora sahip olamıyoruz maalesef. Fiyatlar ortada, gönül isterdi ki hem mevcut bu motorum kalsın hem de kenara günlük işler için ufak bir cc alayım ama zaten bu motorumu zevk için kullanıyorum. Sürekli aktif kullanmıyorum. Arabam var çünkü. Genel işlerimi onunla hallediyorum ama bu sefer de trafik sorunu ortaya çıkıyor. Tek kişiyken, trafiğe takılmadan bir yere ulaşmak büyük rahatlık.
Allah rahmet eylesin.Yeni evlenecek olması ve sevdiği insanında ölümüne sebep olması gerçekten üzücü.
Bende her gün motorla eşim ile işe gidip geliyorum hep içimde bir korku dikkati elden bırakmamaya çalışıyorum.
Grupta bir sohbeti paylaşılmış.
---------- Mesajlar birleştirildi - 08:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:47 ----------
250cc konusunda katılıyorum şehir içi fazlasıyla yeterli, bana kalırsa uzun yolda da 100-110km hızlar gayet güzel ve 250cc bunu rahat karşılıyor.Evet hocam haklısınız. İnsanoğlu doyumsuz bir canlı, hep daha iyisini ister genelde. Aslında şehir içinde 250 cc son derece yeterli gelir. İşin içine uzun yolculuk seyehatleri vs girince insan daha güçlü ve yüksek cc bakıyor ister istemez. Gerçi aşk ve azim olduktan sonra, 50 cc'yle bile dünya turuna çıkanlar mevcut. Sizin için MT-25 son derece ideal olacaktır.
Ben günlük işe git-gelde 150cc kullanıyorum şehir içi zaten 70-80km hızlar gayet yeterli, çevre yolunda 95-105km arası hızlar yetiyor.
İlerde nasip olursa 250cc ye geçerim olmaz ise bunla devam, hem işletim maliyetleri konusunda çok mutlu ediyor.Örnek; Subap ayarı ve yağ değişimi 100TL.
Benzinin litresi 6,62...
ALLAH rahmet eylesin,
R6 dan kırpılma bir motor nasıl kontrol edilebilecek bir güç oluyor işte cevabı burda.Kontra yapamassan kurtaramassın.Bilgiyide yola aktarmak için zaman ve tecrübe gerekiyor.Keşke ha deyince olsaydıda hepimiz anamızdan motor yarışcısı tecrübesi ile doğsaydık.
Geçengünde benim başıma geldi.İki dangalak tost ediyorlardı.
Benle rahmetlinin konuşması bunlar, ben paylaştım facebook grubunda görsünler diye. Dün geceden beri üzgünüm hala.
Düşük cc'nin en büyük avantajı düşük maliyetli olması avantajlı. Özellikle artık ekonomik olarak, tam bir ilaç ülkemiz koşulları altında. Haziran ayında motoruma 15 bin bakımı yaptırdım. Fren sıvıları, radyatör sıvısı vs'de değişti. Lastik masrafım hariç 1050 TL tuttu. Lastiklere de 2100 TL verdim. Toplam 3150 TL gitti.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
