Büyük "v Twin" Ler Geliyor

**Barış Şuşut** · 01 Ekim 2006, 16:23

Başlıktan hemen aklınıza gelen chopperler oldu değimli ? Hayır bu sportlarla ilgili bir gelişme , son günlerde dedikodularında ötesinde KTM , Ducati , Aprilla ve diğer modeller pazara 1200cc “ v twin” motorlarla girme niyetinde Bunun nedeni Japon “ ların 1000cc de sıralı 4 silindirlilerdeki önlenemez yükselişi ..Burdaki en büyük engel mevcut kuralların çıkması düşünülen “v twin” lerin Japonların 1000 cc leri ile yarışmalarına izin verilip verilmeyeceği..

Bu mega “twin” lerin beygir gücü Japon”ların 1000 cc sıralı 4 silindirlerine yaklaşık bir güç üretecekler..bununla beraber tork Japonların sıralı 4 silindirlilerinin üstüne çıkacak .Biz motor tutkunlarını heyecanlı günler bekliyor , ne dersiniz..

**SAVASXXL** · 01 Ekim 2006, 17:21

ben şöyle derim...
yarış motorları V motor olacaksa tadı klamyacaktır V motora binmenın d erim....

**Barış Şuşut** · 01 Ekim 2006, 17:25

savaş senin kide v motor değilmi

**Mad Bike** · 01 Ekim 2006, 17:41

mt-01 tarzı motorlardan bahsediyoruz galiba yanlış anlamadıysam

**007** · 01 Ekim 2006, 18:03

İki örnek...

Aprilla...

Honda...

**SAVASXXL** · 01 Ekim 2006, 18:54

BBRR adlı üyeden alıntı

savaş senin kide v motor değilmi

evet o yüzden diyorum ya V motor bence enduro ve chopper lerden başkasında olmamalı...

007 adlı üyeden alıntı

İki örnek...

Aprilla...

Honda...

2 side enduro galiba sanırsam...

**necdet** · 01 Ekim 2006, 19:07

benim motorlarda yoldaymış hangisi olsun kırmızımı mavimi

seçenek olarak v5 veya v6 gelecekmiş

**Barış Şuşut** · 01 Ekim 2006, 22:24

bond teşekkürler resimler için

**muratd** · 01 Ekim 2006, 22:32

necdet adlı üyeden alıntı

benim motorlarda yoldaymış hangisi olsun kırmızımı mavimi

seçenek olarak v5 veya v6 gelecekmiş

necdet abi yoksa yoksa 1100xx 'lerden mi almayı düşünüyorsun?
off hayallerimdeki motoru satıp,hayallerimdeki motoru alacaksın ha?

**007** · 02 Ekim 2006, 00:22

BBRR adlı üyeden alıntı

bond teşekkürler resimler için

rica ederim

**aytskal** · 02 Ekim 2006, 14:49

İşte buda yeni Ducati 1200 V twin...Japonların 1000 cc makinelerine karşı olduğundan bahsediliyor...

http://www.motorcyclenews.com/nav?pa...NEWS_NEW-BIKES

Buda geliştirilme test sürüşü esnasında çekilen bir fotoğraf....

**zeda3000** · 02 Ekim 2006, 16:16

V motorlar chopperlarda kullanilmasinin tek sebebi yuksek tork saglamasidir. Chopperciler oyle 14000 gibi deli devirlere cikmayi sevmezler.Bu tip motorlari ornek Hyousung .Racinglere taktiginizda motorun asinmasi cabuklasacaktir.Uzun vadede V motor racing kullanicilari cok sikayet edecektir.

**crato** · 03 Ekim 2006, 12:00

aslında Honda bu olayı uzun zamandır yapıyor. RC51, v -twin motorlu 1000cc lik bir ss. hatta torque filminde de vardı.

neyse, özellikleri ve birkaç fotoğrafı aşağıda.

teknik özellikleri

daha fazla resim

**DARKDIAMOND** · 03 Ekim 2006, 12:48

V-Twin'ler yeterli devir çevirebilir mi? Yüksek devirde kesintisiz güç üretebilir mi? gibi sorular takıldı kafama.

**crato** · 03 Ekim 2006, 13:05

DARKDIAMOND adlı üyeden alıntı

V-Twin'ler yeterli devir çevirebilir mi? Yüksek devirde kesintisiz güç üretebilir mi? gibi sorular takıldı kafama.

aslında asıl mevzu orada başlıyor denebilir.

mesela; ducati 999R (v-twin) maksimum gücü olan 150hp'yi 9750dev/dk.da maksimum torkunu (116Nm) da 8000 dev/dk da veriyor.
2006 model cbr1000rr ise 172 hp'yi 11250 dev/dk. da ve maksimum torkunu (114.5) 10000 dev/dk. da veriyor.

bu da demek oluyor ki motorun o kadar yüksek devir çevirmesine gerek kalmadan maksimum güç elde edilebilecek. bu neye yarayacak peki? öncelikle kullanım rahatlığına yansıyacaktır ve sonrasında da en azından motor ömrüne olumlu katkı sağlayacaktır.

**ylmzzz** · 03 Ekim 2006, 21:58

seslerini merak ediyorum ben

çünkü sıralı 4 silindirlerin sesi gerçekten mükemmel

**DARKDIAMOND** · 06 Ekim 2006, 05:45

crato adlı üyeden alıntı

aslında asıl mevzu orada başlıyor denebilir.

mesela; ducati 999R (v-twin) maksimum gücü olan 150hp'yi 9750dev/dk.da maksimum torkunu (116Nm) da 8000 dev/dk da veriyor.
2006 model cbr1000rr ise 172 hp'yi 11250 dev/dk. da ve maksimum torkunu (114.5) 10000 dev/dk. da veriyor.

bu da demek oluyor ki motorun o kadar yüksek devir çevirmesine gerek kalmadan maksimum güç elde edilebilecek. bu neye yarayacak peki? öncelikle kullanım rahatlığına yansıyacaktır ve sonrasında da en azından motor ömrüne olumlu katkı sağlayacaktır.

Yeşekkür ederim dostum.V-twin veya sıralı motor o zaman üreticinin tercihine kalıyor.

**ahmetnr** · 09 Ekim 2006, 15:57

aslında ikside farklı durum bence v motorla akşam sahilde homurdanarak gezmesi hoş olur ancak sıralı 4 motorunda düzlüklerde hiç bitmeyecek gibi devirleri ardarda atlayıp insanın kulaklarından damarlarına kadar ilerlemesi bana daha hoş geliyor ne dersiniz